Les procureurs américains rencontrent Boeing et les victimes du crash alors que la décision sur les poursuites pénales se profile

Les procureurs américains rencontrent Boeing et les victimes du crash alors que la décision sur les poursuites pénales se profile

Le président-directeur général de Boeing, Dave Calhoun, part après avoir témoigné lors d’une audience du sous-comité d’enquête du Comité sénatorial de la sécurité intérieure et des affaires gouvernementales pour examiner « la culture de sécurité brisée de Boeing » à Capitol Hill à Washington, DC, le 18 juin 2024.

Samuel Corum | AFP | Getty Images

Les procureurs américains rencontrent Boeing et les familles des victimes mortelles du crash alors que le ministère de la Justice doit décider, avant le 7 juillet, s’il doit poursuivre pénalement le constructeur aéronautique, selon deux personnes au courant du dossier et une correspondance consultée par Reuters.

Des responsables du ministère de la Justice ont rencontré jeudi des avocats de Boeing pour discuter de la conclusion du gouvernement selon laquelle l’entreprise avait violé un accord de 2021 avec le ministère, a indiqué l’une des sources. Cet accord, connu sous le nom d’accord de poursuites différées (DPA), l’avait protégé de poursuites pénales pour deux accidents du 737 MAX en 2018 et 2019 qui ont tué 346 personnes.

Par ailleurs, les procureurs fédéraux doivent rencontrer les familles des victimes dimanche pour les informer de l’avancement de leur enquête, selon la deuxième source. Les autorités américaines travaillent selon un « calendrier serré », selon un courriel envoyé par le ministère de la Justice et consulté par Reuters.

Les avocats de Boeing, du cabinet Kirkland & Ellis, ont présenté jeudi leur dossier aux responsables du bureau du procureur général adjoint, selon lesquels des poursuites seraient injustifiées et qu’il n’était pas nécessaire de déchirer l’accord de 2021, a déclaré l’une des sources.

De tels appels de la part d’entreprises dans le collimateur du ministère de la Justice sont typiques lors de négociations visant à résoudre une enquête gouvernementale.

Les autorités souhaitent connaître l’avis des membres de la famille avant de décider de la marche à suivre, précise le courriel. Des procureurs de la division des fraudes criminelles du ministère de la Justice et du bureau du procureur américain à Dallas assisteront à la réunion de dimanche, précise-t-il.

Les porte-parole du ministère de la Justice et de Boeing ont refusé de commenter.

Boeing a précédemment déclaré avoir « respecté les termes » de l’accord et a officiellement déclaré aux procureurs qu’il n’était pas d’accord avec la conclusion selon laquelle il avait violé l’accord.

Les procureurs américains ont recommandé aux hauts responsables du ministère de la Justice de porter des accusations criminelles contre Boeing après avoir constaté que l’avionneur avait violé l’accord de 2021, deux personnes proches du dossier ont déclaré à Reuters.

Les deux parties sont en discussion sur une éventuelle résolution de l’enquête du ministère de la Justice et rien ne garantit que les responsables porteront des accusations, ont-elles déclaré la semaine dernière.

Les délibérations font suite à une Panel de mi-vol du 5 janvier explosion sur un avion Boeing deux jours seulement avant l’expiration du DPA de l’entreprise. L’incident a révélé des problèmes persistants en matière de sécurité et de qualité chez Boeing.

Boeing était sur le point d’échapper à des poursuites pénales pour complot visant à frauder la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis à la suite des accidents mortels de 2018-2019.

Les procureurs avaient accepté d’abandonner les poursuites pénales à condition que Boeing revoit ses pratiques de conformité et soumette des rapports réguliers sur une période de trois ans. Boeing a également accepté de payer 2,5 milliards de dollars pour régler l’enquête.

En mai, Les responsables ont déterminé L’entreprise a violé l’accord, exposant Boeing à des poursuites judiciaires. Le ministère de la Justice a déclaré dans un dossier judiciaire au Texas que l’avionneur n’avait pas réussi à « concevoir, mettre en œuvre et appliquer un programme de conformité et d’éthique pour prévenir et détecter les violations des lois américaines sur la fraude dans l’ensemble de ses opérations ».