Toyota a été secouée par une série de scandales – les analystes sont imperturbables

Toyota a été secouée par une série de scandales – les analystes sont imperturbables

Un panneau est affiché devant un concessionnaire Toyota Motor Corp. le 30 janvier 2024 à Tokyo, au Japon. Le président de Toyota, Akio Toyoda, s’est excusé lundi pour avoir triché massivement lors des tests de certification de sept modèles de véhicules, le constructeur automobile ayant suspendu la production de trois d’entre eux.

Tomohiro Ohsumi | Actualités Getty Images | Getty Images

Le plus grand constructeur automobile japonais, Toyota, a été sous le feu des projecteurs récemment, mais pour de mauvaises raisons.

Les biens et services en provenance du pays du Soleil levant sont connus pour leur exigence, leur qualité et leur fiabilité. Cependant, les constructeurs automobiles japonais ont récemment été critiqués pour avoir falsifié les demandes de certification d’essai.

En 2023, deux des trois plus grandes marques automobiles mondiales étaient japonaises, selon Statista. Toyota a remporté la couronne avec 10,7 % de part de marché, tandis que l’allemand Volkswagen est arrivé deuxième avec 6 % de part de marché. du Japon Moteur Honda était la troisième plus grande marque, avec 4,6 %.

Mais pour Toyota, premier constructeur automobile mondial en termes de part de marché, le dernier scandale en matière de sécurité n’est pas la première fois qu’il fait l’objet d’une enquête pour de fausses données de tests.

Ce qui s’est passé?

« Kaizen » est une philosophie japonaise – largement traduite par « amélioration continue » – qui a été adoptée par Toyota et présentée comme l’une des valeurs fondamentales de l’entreprise.

Cependant, sa réputation en a pris un coup, après qu’une vaste enquête sur les constructeurs automobiles japonais menée par le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a révélé que cinq grands constructeurs automobiles japonais, dont Toyota, avaient utilisé de fausses données pour demander la certification de leur véhicule. voitures.

Des irrégularités dans les demandes de certification ont été découvertes chez Toyota, Mazda, Honda, Moteur Suzuki et Moteur Yamahale ministère des transports a déclaré le 3 juin.

Les cinq sociétés avaient soumis de fausses données de test ou, dans le cas de Toyota et Mazda, falsifié les véhicules utilisés lors des crash tests.

Les actions des cinq constructeurs automobiles japonais ont plongé dans la semaine qui a suivi les révélations, Toyota ayant notamment perdu 2,45 billions de yens (15,62 milliards de dollars) en valeur marchande la semaine dernière seulement.

Comment Toyota a-t-il réagi ?

En réponse aux scandales, le président de Toyota, Akio Toyoda, a présenté ses excuses aux parties prenantes et aux clients, ainsi qu’à l’entreprise. expéditions et ventes interrompues de trois modèles actuellement fabriqués au Japon, soit la Corolla Fielder, la Corolla Axio et la Yaris Cross.

Toyoda a déclaré que sept des modèles de l’entreprise avaient été “testés selon des méthodes différentes des normes définies par les autorités nationales”.

Autres scandales

Alors que les dernières révélations n’ont été rendues publiques qu’il y a deux semaines, l’enquête du ministère des Transports a d’abord été déclenchée par un autre scandale de sécurité dans une filiale de Toyota, Daihatsu.

En décembre, Daihatsu a interrompu les livraisons de tous ses véhicules après qu’une enquête a révélé des problèmes de sécurité sur ses voitures, notamment des cas où les unités de commande des airbags utilisées lors des tests pour certains modèles étaient différentes de celles vendues au public.

En avril de l’année dernière, Daihatsu a déclaré avoir effectué des tests de sécurité contre les collisions latérales truqués sur 88 000 petites voitures, la plupart vendues sous le nom de Toyota. L’enquête menée par un panel tiers indépendant a également révélé que la certification les irrégularités remontaient à 1989.

Daihatsu s’est excusé d’avoir « trahi la confiance de nos clients et des autres parties prenantes et d’avoir causé de grands désagréments et inquiétudes ».

Certaines voitures Daihatsu ont reprise des expéditions en avril de cette année après des tests révisés.

En 2022, Hino — la filiale de fabrication de camions de Toyota — données d’émissions falsifiées sur certains moteurs dès 2003, affectant plus de 640 000 véhicules.

Et ensuite ?

Compte tenu des récents scandales, les investisseurs fuiront-ils les actions, préférant investir de l’argent dans d’autres constructeurs automobiles japonais sans scandales ?

Au 13 juin, les actions de Toyota étaient à leur plus bas niveau depuis le 6 février. Depuis que le scandale a éclaté le 3 juin, les actions de Toyota ont plongé de 8 %.

Cependant, une note de Citi du 3 juin indique que l’impact sur les cours des actions du secteur sera « minime ». Ils ajoutent qu ‘”il n’y a aucun problème en termes de performances et que les irrégularités ne semblent pas conduire à des rappels”.

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Citi a souligné qu’une partie des problèmes réside dans le processus de certification lui-même, affirmant que “dans de nombreux cas, même si le processus de certification n’était pas suivi à la lettre, des tests effectivement encore plus rigoureux étaient ensuite effectués”.

Les analystes de Citi prévoyaient une baisse de la production mensuelle d’environ 11 000 unités pour Toyota, ce qui se traduirait par un chiffre d’affaires d’environ 22 milliards de yens (139,89 milliards de dollars). “Cependant, comme la production devrait reprendre dans deux à trois mois, nous pensons que l’impact global sera probablement modeste”, ont-ils ajouté.

Les analystes de marché dans leur ensemble ont fait écho à un sentiment positif.

Selon les données de FactSet, 12 analystes sur 19 ont attribué en juin une note « acheter » ou « surpondérer » au titre, avec un objectif de cours moyen de 3 888,56 yens, ce qui représente une hausse de 24,3 % par rapport à son cours de clôture du 13 juin. Les sept autres ont appelé en « attente ».