Voici pourquoi les paiements automobiles sont si élevés en ce moment

Voici pourquoi les paiements automobiles sont si élevés en ce moment

Les paiements automobiles ont grimpé en flèche ces dernières années en raison d’une combinaison de prix élevés et de taux d’intérêt élevés. Même si un certain soulagement pourrait bientôt survenir, les experts du secteur estiment que les prix pourraient encore rester élevés pendant un certain temps.

En mai, les clients payaient en moyenne 760 $ par mois pour un prêt automobile, selon Moody’s Analytics. Bien qu’il s’agisse d’une baisse par rapport au sommet de 795 $ atteint en décembre 2022, il s’agit toujours d’une augmentation d’environ 40 % par rapport au paiement moyen de 535 $ en mai 2019.

En savoir plus sur les finances personnelles :
Voici la répartition de l’inflation pour mai 2024 – dans un seul graphique
La Réserve fédérale maintient ses taux d’intérêt stables
Les coûts d’entretien peuvent être une surprise pour les nouveaux propriétaires

Un chiffre quasi record de 17 % des propriétaires de voitures sont payer plus de 1 000 $ par mois, selon Edmunds, un site d’achat de voitures et fournisseur de données industrielles. Bien qu’en légère baisse par rapport au record de 17,9% du quatrième trimestre 2023, le taux reste supérieur à 17% depuis un an.

“L’idée que vous allez payer 700 ou 800 dollars par mois pendant les six prochaines années, je veux dire, cela semble tout simplement fou pour un actif qui se déprécie”, a déclaré Charlie Chesbrough, économiste principal chez Cox Automotive, propriétaire d’Autotrader et Kelley Blue Book. , plus propose une gamme de services pour l’industrie automobile.

Les échanges « sous-marins » font grimper les paiements

L’échange d’un véhicule avec des capitaux propres négatifs signifie souvent que le consommateur transfère le solde dû dans le nouveau prêt automobile, ce qui entraîne des paiements plus élevés, avec des taux d’intérêt plus élevés, sur des périodes plus longues.

Au premier trimestre 2024, le paiement moyen avec échange était de 736 $, avec un taux d’intérêt moyen de 7,1 % sur 68 mois. Le taux pour un échange avec des capitaux propres négatifs était de 887 $, à un taux de 8,1 %, pendant près de 76 mois.

Des paiements plus élevés sur cette nouvelle voiture peuvent créer une sorte de cercle vicieux qui harcèle les consommateurs pendant une grande partie de leur vie, a déclaré Drury.

“Vous remboursez une voiture d’il y a 10 ou 15 ans”, a déclaré Drury. “Vous n’avez jamais réellement remboursé un véhicule. Cela signifie que vous payez constamment pour quelque chose que vous ne possédez même plus.”

Quand et comment les acheteurs de voitures peuvent bénéficier d’une réduction des prix

Clients chez un concessionnaire Ford à Colma, en Californie, le 22 juillet 2022.

David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images

La bonne nouvelle pour les acheteurs de voitures est que les incitations ont augmenté de 81 % au cours de l’année écoulée, selon Moody’s.

Les incitations peuvent varier. Il existe des réductions simples sur une voiture, parfois appelées « argent sur le capot ». Il existe une subvention d’intérêt, grâce à laquelle un client peut recevoir 0 % d’intérêt pendant un certain nombre de mois. Il existe également des allocations de reprise, dans le cadre desquelles un concessionnaire peut accorder une prix supérieur au marché lors d’un échange.

Mais on ne sait pas exactement quand la Réserve fédérale abaissera les taux d’intérêt, et même lorsqu’elle le fera, il y aura un décalage d’environ six mois avant que ces changements n’apparaissent dans les taux des prêts automobiles.

La Réserve fédérale ne détermine pas les taux des prêts automobiles, mais elle détermine le taux auquel les banques peuvent emprunter des fonds fédéraux. De ce fait, cela influence les taux que les banques facturent aux clients pour les prêts, y compris ceux pour l’automobile. De plus, l’inflation fait grimper les prix des vignettes automobiles.

“L’inflation est restée un peu plus élevée et plus persistante que nous le pensions”, a déclaré Mike Brisson, économiste principal chez Moody’s. “La date prévue par la Fed pour abaisser les intérêts ou abaisser le taux directeur a donc été repoussée. Les fabricants abaissent artificiellement les taux d’intérêt en utilisant des incitations. Vous y constaterez donc un certain soulagement. Cependant, un véritable soulagement du taux d’intérêt réel n’est pas ça viendra après cette année.”

Ce soulagement pourrait toutefois être de courte durée. Les changements structurels à plus long terme sur le marché automobile pourraient maintenir les prix – et les paiements – à un niveau élevé pour les années à venir.

Regardez la vidéo pour en apprendre plus.